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對於交通部3月底前共要召回5157輛遊覽車專案臨檢，多名立委直言，這次檢查內容只是基本的車燈、號誌、車內設施等，未針對性能做檢測，恐難讓消費者放心。

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賀陳旦強調，遊覽車的車齡與車況不能畫上等號，相關車況需要再了解，同意接下來召回重檢驗會納入傾斜度測試，無法通過就限制車輛可行駛範圍，例如山區、需要爬坡、轉彎過大的路段。

立委鄭運鵬建議，遊覽車應加裝行車鬧鐘、甚至引擎鎖，強制司機休息，或仿照北市公車加裝測速

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蜂鳴器，讓超速無所遁形。

賀陳旦回應，會評估滾動護欄的可行性，目前更急迫

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的是檢討減速長度與加強反光標示。高速公路局長趙興華則說，滾動護欄為韓國專利，且功效待確認，但高公局會納入評估。



交通部日前也宣布全面檢討國內計程車、遊覽車的靠行制度，昨日交通

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委員會也通過提案，要求交通部1年內完成修法，給予「靠行」明確法令管理依據。



(中國

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時報)

路政司官員指出，遊覽車出廠的傾斜度規定越修越嚴格，從1998年的空車30度不翻覆，到2000年變成空車35度不翻覆，再到2007年7月1日，規定實車滿載傾斜28度不翻覆。交通部將於3個月內修正汽車運輸業管理規則，並召回舊型的遊覽車，以現行的嚴格標

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準實施檢驗，未通過就會禁止行駛山區道路。





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